Новый полимер позволит заряжать электромобиль за несколько минут
Группа исследователей из университета Суррея совместно с Augmented Optics ЛТД. применила способ создания контактных линз для разработки нового полимерного материала для ионисторов. С его помощью возможно будет заряжать электромобили за пара мин., увеличивая запас хода. Так на одном заряде электрокар сможет добраться из Лондона в Эдинбург.
Ученые создали полимер, что многократно повышает производительность ионисторов — суперконденсаторов, каковые хранят и распределяют громадные количества энергии. Для производства материала исследователи применили разработку, которая употребляется для эластичных контактных линз.
Разработка может повысить плотность энергии ионисторов в 1000–10 000 раз — достаточно установить элемент из нового материала на место электролита. Полученный ионистор сможет заряжать смартфон либо ноутбук за пара секунд, а электромобиль — за пара мин.. Сейчас на зарядку электрокара уходит 6–8 часов, но в случае если заменить существующие аккумуляторная батареи инновационными ионисторами, процесс существенно ускорится.
Так, из Лондона в Эдинбург возможно будет добраться без подзарядки, отмечает Bloomberg.
Глава Tesla и SpaceX Илон Маск ранее заявлял, что ионисторы приведут к революции в сфере транспортных разработок. Они уже употребляются в некоторых китайских автобусах, но их запас хода до тех пор пока очень сильно ограничен. Улучшенные электронные компоненты разрешат публичному транспорту заряжаться за пара секунд, причем зарядка потребуется по окончании 20–30 остановок.
Ученые кроме этого отмечают, что материал может использоваться для биоэлектроники, датчиков, носимых устройств и оптики нового поколения. Augmented Optics ЛТД. уже создали компанию SuperCapacitor Materials ЛТД. для продвижения нового продукта. Полномасштабный прототип покажется в следующем году.
Ранее подобную разработку представила команда ученых из Университета Центральной Флориды (UCF). Они открыли способ создания эластичных суперконденсаторов (ионисторов), каковые способны хранить больше энергии и перезаряжаться более 30 тысяч раз без понижения производительности.
